按规定，谁负责向国内或国际运行的机长提供可用的气象情报?
A.空中交通管制部门
B.飞行签派员
C.运行主管承运人
如在始发站发现旅客托运行李中夹带禁运物品，行李已经办理托运手续并交付了逾重行李费，以下处理方法中不正确的是( )。
A.应取消运输
B.将夹带物品取出后运输
C.退回已收取的逾重行李费
D.拒绝运输
对于Ⅲ类仪表运行许可的申请人，应当增加的实践考试内容有：().①考试由至少两次进近至距离地面30米高度的仪表着陆系统进近组成，包括至少一次着陆和一次从低高度开始的中断进近，该低高度是复飞期间可能会导致接地的高度;②进近必须使用经批准的自动着陆系统或者经批准的等效的着陆系统;③对于使用故障-性能下降滑跑操纵系统的Ⅲb类运行，考试必须包括用目视参照物或目视和仪表参照物结合进行的至少一次人工滑跑。
A.①②③
B.①③
C.②③
我们使用VREF来确定Vapp，VREF为()
A、全形态时的VLS
B、着陆形态下的VLS
C、必须是PFD上显示的VLS
AIRPORT TAX是指入境税。
此题为判断题(对，错)。
在使用没有防滞的备用刹车情况下，储压瓶理论上能提供多次全刹车的压力：()
A、5
B、10
C、7
A.GCU BPCU工作时都可自检
B.GCU工作时都可自检，BPCU工作时不可自检
C.GCU工作时不可自检，BPCU工作时可自检
D.GCU BPCU工作时都不可自检
现场记分查处过程中，记分监察员( )。
A.开具违规处罚单
B.开具整改通知书
C.当场罚款
D.当场记分并开具记分通知单
产生“零点漂移”的主要原因是()。
A.放大器的增益很高
B.放大器的增益很低
C.工作温度和电源电压的变化
D.工作湿度的变化
申办单位新进人员首次培训时间不少于( )学时，每年至少对其在机场控制区工作的员工进行一次复训和考核，复训时间不少于( )学时。
A.30，8
B.30，16
C.40，18
D.40，24
以下属于行李分检区的是()。
A.登机通道
B.进出港行李分拣场地
C.交运行李提取厅
D.国内抵离厅
油罐按其建筑材料可分为金属油罐和( )油罐。
A.陶瓷
B.高分子材料
C.塑料
D.非金属
A、CPH
B、CBH
C、CHG
D、CBG
参考答案：A
解析：
中文名：哥本哈根国际机场
英文名：Copenhagen Airport
三字代码：CPH
四字代码：EKCH
所在城市：丹麦哥本哈根市
A、航向道左右25°，8海里以内
B、航向道左右30°，10海里以内
C、航向道左右35°，10海里以内
D、航向道左右45°，15海里以内
航路飞行，区域航空器是由中低空管制室还是高空管制室进行管制，取决于航空器的()。
A.型别
B.巡航速度的大小
C.飞行高度
喷气燃料颜色变化说明质量已经发生变化。
此题为判断题(对，错)。
MEL的目的是提供在有限的一段时间内带不工作的设备使飞机连续操作运行，所以().
A.MEL无始发站和目的区别以及到经停站的要求
B.MEL到达站就要进行处理排故
C.MEL基地站不适用
D.在外站超过MEL故障仪表或设备项目，可飞回基地处理
在PFD上出现V/DEV故障旗时说明：()
A、LS未接通的情况下，垂直偏差信息失效
B、LS接通后，下滑道信息取代了垂直偏差信息
C、垂直偏差过大
管线加油车由过滤分离器、()、管路系统、()和气控系统等组成。
A.流量计、液压系统
B.油罐、流量计
C.油泵、流量计
D.油泵、液压系统
影响紧固件力分布的主要因素哪个是错误的?
A.沿传力路线的紧固件越多，紧固件力分布的不均匀性越大;
B.紧固件间距和紧固件刚度越大，则紧固件力分布的不均匀性越大;
C.被连接件宽度和材料都相同的情况下，若两被连接件的厚度相等，则紧固件力的分布是对称的
D.无论连接件厚度相不相等，紧固件力的分布都是对称的。
在ECAM上显示的次要失效是指：()
A、只会影响独立的系统或设备元件，而不会使飞机上的其他系统或设备的性能降低
B、一个系统或一个设备元件的失效会损失飞机上其他系统或设备元件的使用
C、由主要失效引起的系统或设备元件的失效
办理临时乘机身份证明的旅客，可()
A.提供一寸黑白照片
B.在现场免费拍照
C.提供一寸彩色照片
D.在现场收费拍照
A、FAC计算VSLG，然后计算出全重
B、飞机低于14500英尺或250kt时，根据迎角、速度/马赫、高度、推力和重心计算全重
C、飞机高于14500英尺或250kt时，根据储存在FAC中的全重和设置的燃油消耗模块进行更新，从而计算出全重
D、无论任何高度，根据起飞前起始页面输入的ZFW和重心，结合FQI和FLSCU数据进行更新，从而计算出全重
A、无须任何动作，ILS信号已被锁定
B、不要继续执行自动着陆
C、如果目视参考未建立，应继续下降至决断高度
D、必须马上复飞
无背景调查材料或背景调查不符合民用航空要求规定的，不予办理通行证。
此题为判断题(对，错)。
民用航空器因故确需偏离指定航路或者改变飞行高度飞行时，应该首先（）
A.得到机长的允许
B.取得机组的一致同意
C.取得空中交通管制单位的许可
此题为判断题(对，错)。
A、一直显示在PFD上
B、不提供显示
C、30英尺以下且航向道可用时，被偏航指令杆代替
A、15~30℃
B、10~25℃
在ECAM上出现的红色警告是表示：()
A、须立即采取行动的形态或失效
B、机组要注意的形态或失效，但不需要立即采取 行动
C、要求机组监控的失效
最大起飞重量的缩写简称是MATOW
此题为判断题(对，错)。
