2021海船船员考试试题及答案6卷

A.轴功率减小

B.必需气蚀余量变大

C.扬程增加

D.效率增加

滚装船的特点是()。

A.单层甲板

B.舱口大

C.多层甲板

D.吊杆较多

A、500

B、1000

C、5000

D、10000

航海上1海里的定义是：()

A.1852米

B.地球圆球体上纬度1ˊ的子午弧长

C.地球椭圆体上球心角1ˊ所对应的子午弧长

D.地球椭圆子午线上纬度1ˊ所对应的弧长

一种液体的闪点为30℃，则这种液体为（）。

A.一级易燃液体

B.二级易燃液体

C.三级易燃易体

D.非可燃性液体

下列有关车钟记录簿的记载与管理事项正确的是：I、车钟记录簿，应由驾驶员、轮机员保管；II、使用过的车钟记录簿，应由船长、轮机长保管；III、甲板部和轮机部均应备有车钟记录簿；VI、应在主机投入运转前，记录校对车钟的时间

A.I~IV

B.I、III

C.I、II、IV

D.II~IV

船舶SMC证书应通过______，并符合ISM规则相关要求后签发。

A.初次审核

B.中间审核

C.换证审核

D.特别审核

对于增压式和非增压式四冲程机，一般()

A.增压式气阀重叠角较大

B.增压式气阀重叠角较小

C.增压式喷油提前角较大

D.A+C

Protective clothing must be worn while sampling hazardous cargo on a tanker，and as a minimum includes ______．

A.A hood or hard hat

B.A face mask or goggles

C.Boots

D.Chemical resistant gloves

A、目前热带气旋中心附近最大风力已达到级12

B、预计24h内热带气旋中心附近最大风力可达到12级

C、目前或预计24h内热带气旋中心附近最大风力达到12级

D、热带气旋中心附近最大风力目前未达到12级，预计24h内可达到12级

A、调整油门加油

B、调整油门减油

C、维持油门不变

D、A或C

罗经点NE换算成圆周方向为：()

A.45°

B.045°

C.B都对

D.B都错

A、静止锋

B、暖锋

C、冷锋

D、锢囚锋

棍合物是由两种或两种以上纯净物组成，各物质都保持各自的性质。

此题为判断题(对，错)。

船员发现火灾后立即跑到驾驶台报告。安全威胁程度最大的是火灾。

此题为判断题(对，错)。

A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

B、Ⅰ+Ⅲ

C、Ⅰ~Ⅲ

D、Ⅰ+Ⅳ

在气动主机遥控系统中，常采用分级延时阀加气容组成加速速率限制回路（如图所示），为增长加速速率限制时间，应______。

A.扭紧开始节流气压的调整弹簧

B.扭松开始节流气压的调整弹簧

C.开大节流阀

D.关小节流阀

A、P=Pe

B、P>Pe

C、P

D、无法判断

______ forms over land，most frequently during autumn and winter over low-lying land，especially if it is damp and marshy and in valleys on quiet nights with clear skies．

A.FRONTAL FOG

B.MIXING FOG

C.ADVECTION FOG

D.RADIATION FOG

非确定型决策是所有三种决策技术类型中最难以决策的一种。

此题为判断题(对，错)。

热液烫伤的病人，为减轻疼痛，下列何者正确：

A.及时取下衣服，冷水浸沐伤处

B.及时取下衣服，用食用油涂伤处

C.AB都对

D.AB都不对

止血带每隔多长时间放松一次

A.20分钟

B.60分钟

C.80分钟

A、大/自锁性能好

B、小/自锁性能好

C、大效率/高

D、小/效率高

A、5

B、10

C、15

D、20

A、早期故障期

B、偶然故障期

C、耗损故障期

D、磨合期的故障

计算破舱稳性时，可用采用和进行计算。

A.重量增加法/浮力增加法

B.重量减少法/浮力增加法

C.重量增加法/浮力损失法

D.重量减少法/浮力损失法

寒冷引起的局部组织损伤称为冻伤，是落水人员死亡的主要原因。

此题为判断题(对，错)。

在扶正救生筏时，手拉扶正带，脚应站在：

A.筏底中部

B.筏底任意部位

C.筏底有钢瓶一侧

D.筏底无钢瓶一侧

按照《驾驶台规则》要求，可以在驾驶台内坐着值班、用餐和睡眠的有____

A.船长和引航员

B.船长和大副

C.驾驶台值班人员

D.任何人都不可以

在雾区中，对不在互见中的船舶，若采取转向以避免碰撞的发生，则下列说法错误的是：I、任何向右转向的行动都是遵守规则的行为；II、任何向右转向的行动都是符合海员通常做法的行为；III、任何向左转向的行动都是不符合规则要求的行为；II、任何向左转向的行动都是不符合海员通常做法的行为

A.I、III

B.II、IV

C.II、IIIIV

D.Ⅰ、Ⅱ、III、IV