21年铁路职业技能鉴定考试真题7篇 第1篇
列车拉断车钩后，无法更换车钩时，准许列车分部运行。（）
此题为判断题(对，错)。
所有工作人员必须持有效证件上岗,所有作业人员必须经过()的教育培训,并经考试合格后方可上岗。看守、巡察人员佩戴(),穿着()。
货物装载加固的基本技术要求是使货物均衡、稳定、合理地分布在货车上;能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用,在运输全过程中,不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。()
始发站作业执行车门管理制度的作业标准做到停开、()、锁,出站台四门检查瞭望。
卸空后的货车,经货运员检查验收后,发现清扫不良,应由货运员负责。()
21年铁路职业技能鉴定考试真题7篇 第2篇
当行车速度为140km／h时,接触网电压应保持()kV。
安全生产责任制是企业岗位责任制的一个重要组成部分。
此题为判断题(对，错)。
诺西BS240基站CU模块指示灯SW正常工作情况下状态为：（）
A.绿灯，长亮
B.红灯，闪烁
C.绿灯，闪烁
D.红灯，长亮
检修原始记录是站修工作的重要技术资料,是进行检修过程管理、掌握检修质量、进行质量追溯的重要依据,须按一车一档进行妥善统一保存,保存期限为()年。
TETRA便携台具有()功能。
A、单呼
B、组呼
C、直通模式
D、紧急呼叫
E、短信息
21年铁路职业技能鉴定考试真题7篇 第3篇
450MHz无线列调电台，调度呼叫司机的导频是()Hz.
遇客车安全监控系统报警或其他故障需要列车限速运行时,()应使用列车无线调度通信设备通知司机,司机根据要求限速运行并报告车站值班员(列车调度员)。
A.列车长
B.车站值班员
C.客运人员
D.车辆乘务员
HXD3电力机车整体的车内的增压空气量是()m3／s。
违章使用乘车证均要按所乘旅客列车的等级、席别、铺别、区间及实际乘车人数补收和加收票款。()
ZD9型电动转辙机挤脱器挤脱力应调整为()。
A、25kN±1kN
B、25kN±2kN
C、28kN±1kN
D、28kN±2kN
21年铁路职业技能鉴定考试真题7篇 第4篇
排币电机不动作的原因可能是()。
A.排币电机已坏
B.控制电路板上L293D没有输出驱动信号
C.单程票卖完了
D.连接排币电机和控制电路板之间的插头与插座J22未插紧
E.纸币钱箱满
铁路信号是如何分类的?
参考答案：铁路信号分为视觉信号和听觉信号。视觉信号的基本颜色：红色——停车;黄色——注意或减低速度;绿色——按规定速度运行。听觉信号：号角、口笛、响墩发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。
影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工,必须纳入天窗,对影响行车和施工安全的(),都必须强化管理,确保行车和施工安全。
在计算机联锁系统防雷接口柜中所有的接插件均采用64芯镀金接插件。()
6851次(包头东至乌海西)旅客列车使用25B型车体。()
21年铁路职业技能鉴定考试真题7篇 第5篇
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第246条规定,行车公寓室内应有卫浴设施,经常保持适当的温度,整洁和安静的休息条件。()
聚焦探头的焦距场，相当于其不聚焦来说，F一定大于近场长度。（）
此题为判断题(对，错)。
V5S是()指示灯。
A、主备板通信链路状态指示灯
B、时钟模式指示灯
C、V5链路状态指示灯
D、V5接口状态指示灯
哪些情况下禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车?
参考答案：(1)进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备;
(2)在接、发客运列车的同时，拉入原规定为通过的列车而接车线末端无隔开设备。
(3)单机、动车及重型轨道车不受上述第二项限制。
直流电动机使用()将流过线圈中的电流方向及时地加以变换。
21年铁路职业技能鉴定考试真题7篇 第6篇
两回波相差6dB，那么它们的回波比为2或l/2。 （ ）
此题为判断题(对，错)。
大体积混凝土应大量使用()。
临近铁路营业线作业时,牵引供电设备须停电,但须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行。()
甲方未及时足额支付乙方劳动报酬的;乙方可以解除劳动合同。()
监装货运员在装车前应检查()。
21年铁路职业技能鉴定考试真题7篇 第7篇
减速音响信号的鸣示方式为()。
A、二短声
B、一长声一短声
C、一长声二短声
D、连续二短声
旅客张某持满洲里—佳木斯客快票，在哈尔滨中转到佳木斯，出站发现该旅客携带 旅行包1只重25kg，小猪1只重6kg，到站应补收( )运费。
A.哈尔滨—佳木斯11kg四类包裹
B.满洲里—佳木斯6kg四类包裹
C.满洲里—佳木斯11kg四类包裹
D.哈尔滨—佳木斯6kg四类包裹
昼间调车作业一律不准使用夜间信号。
此题为判断题(对，错)。
预警级别依据突发公共事件可能造成的危害程度、紧急程度和发展势态，一般划分为四级，分别用什么颜色表示?
【答案】预警级别依据突发公共事件可能造成的危害程度、紧急程度和发展势态，一般划分为四级，分别用红色、橙色、黄色和蓝色表示。
线路坡度超过( )，长度超过5km及其以上为长大坡道。
A.8‰
B.12‰
C.15‰
D.20‰
